| 液壓系統的執行機構及回油管的連接 |
| 發(fā)布者：上研液壓系統 點(diǎn)擊：4812 |
| 液壓系統在進(jìn)行使用時(shí)主要是由各種液壓元件組成的一套液流循環(huán)系統，在進(jìn)行使用的過(guò)程中會(huì )將其電動(dòng)機輸入的機械能有轉變?yōu)橐后w的壓力能，液壓系統可以通過(guò)調節和控制各液壓元件的液體流量用以傳遞壓力和工作信號，再借助其適當的執行機構將其液壓能重新轉變機械能。 液壓系統在運行時(shí)要是按照油液的循環(huán)方式，在進(jìn)行使用時(shí)可以分為閉式系統和開(kāi)式系統，后者主要是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅動(dòng)液壓執行元件，回油再經(jīng)過(guò)換向閥回油箱。 液壓系統的整體的結構是非常簡(jiǎn)單的，在進(jìn)行使用時(shí)可以發(fā)揮其油箱的散熱以及沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動(dòng)不平穩等后果。開(kāi)式系統油箱大，油泵自吸性能好。 液壓系統的閉式系統中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結構緊湊，與空氣接觸機會(huì )少，空氣不易滲入系統，故傳動(dòng)較平穩。 液壓系統中其工作機構的變速和換向主要是靠調節泵或者是馬達的變量機構實(shí)現，在一定程度上避免了開(kāi)式系統換向過(guò)程中所出現的液壓沖擊和損失，但閉式系統較開(kāi)式系統復雜，因無(wú)油箱，油液的散熱和過(guò)濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補油泵和油箱。 |
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