| 液壓缸的滾壓加工及疲勞強度 |
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| 液壓缸會(huì )在液壓系統中使用液壓缸驅動(dòng)，在一定程度上會(huì )具有一定質(zhì)量的機構，當液壓缸運動(dòng)至行程終點(diǎn)時(shí)具有較大動(dòng)能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生沖擊、噪聲，有破壞性。 液壓缸的加工的質(zhì)量的好壞，在一定程度上會(huì )直接影響其整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性，其缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工。 液壓缸在進(jìn)行制作的過(guò)程中主要是采用其滾壓加工，油缸在進(jìn)行制作的過(guò)程中主要是由表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。 液壓缸在一定程度上會(huì )通過(guò)其滾壓成型，其滾壓表面會(huì )形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的灼傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。 液壓缸的缸筒內表面疲勞強度提高百分之25，在進(jìn)行操作的過(guò)程中，其油缸使用壽命要是只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說(shuō)明，滾壓工藝能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。 |
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