目前我國礦井提升機制動(dòng)裝置大多采用液壓盤(pán)式閘制動(dòng)裝置，該裝置由液壓站與盤(pán)形閘和電控系統組成。其中液壓站是機制動(dòng)系統的驅動(dòng)和調節壓力機構，液壓站的穩定可靠運行是礦井安全提升的必要保障，其性能和質(zhì)量直接影響設備和人身的安全。使用表明恒減速控制液壓站，在緊急制動(dòng)時(shí)，能使平均制動(dòng)力矩隨負載變化而變化，能實(shí)現恒減速控制，符合提升系統恒減速要求。但由于該液壓制動(dòng)系統和控制系統較為復雜，使用與維護不當會(huì )出現制動(dòng)減速度超限和制動(dòng)力矩不足等多種故障，以致造成嚴重后果。

提升機液壓站的作用

提升機液壓站可作為盤(pán)型制動(dòng)器提供不同的油壓值的壓力油，以獲得不同的制動(dòng)力矩。在事故狀態(tài)下，可以使制動(dòng)器的油壓迅速降到預先調定的某一值，經(jīng)過(guò)延時(shí)后，制動(dòng)器的油壓迅速回到零，使制動(dòng)達到全制動(dòng)狀態(tài)。供給單繩雙滾筒提升機調繩裝置所需要的壓力油。

常見(jiàn)故障分析及處理

2.1漏油及油壓不穩

長(cháng)期使用后，安全制動(dòng)裝置中的各集油路之間，以及閥與集油路間大量泄漏，且油壓下降導致松不開(kāi)閥，原因是它們之間的螺釘松動(dòng)，將螺釘擰緊即可消除故障；油壓不穩原因是液壓系統中混入空氣，應排除空氣，或是電液調壓裝置線(xiàn)圈的電流濾波不好，線(xiàn)圈上下振動(dòng)，造成油壓不穩，加裝電解電容器加強濾波即可。

2.2油壓值不能保障

原因是系統內有空氣吸入，油箱內的油有好多泡沫，或者是溢流閥、電磁換向閥內泄漏大，處理方法：檢查油泵吸油口是否泄漏；油泵吸油處管接頭是否擰緊；吸油過(guò)濾器的螺釘是否擰緊；檢查吸油過(guò)濾器到油泵吸油口處的管路是否漏氣；檢查油泵端蓋螺釘是否擰緊；清洗溢流閥閥芯，如果閥芯在閥體內活動(dòng)不靈活，可以用手拿住閥芯在體內來(lái)回研磨；清洗電磁換向閥閥芯，要求閥芯在閥體內運動(dòng)靈活，保障工作時(shí)閥芯到位。

2.3零油壓

制動(dòng)器不松閘系統沒(méi)有壓力的原因：油泵旋轉方向反了或油泵沒(méi)有輸出液；電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不暢通，吸油過(guò)濾器堵塞；壓力閥內有臟物，錐閥關(guān)不住。處理方法：糾正泵的旋轉方向，排除油泵故障；把溢流閥拆開(kāi)清洗，要求做到閥芯在閥體內運動(dòng)靈活，用壓縮空氣把阻尼孔吹通；清洗過(guò)濾器濾芯，并檢查吸油管路是否堵塞；拆開(kāi)壓力閥，把錐閥芯取下來(lái)清洗。

2.4殘壓過(guò)大

殘壓過(guò)大會(huì )使制動(dòng)器失去作用，其主要原因是：電液調壓裝置的控制桿上的檔板離噴嘴距離太??；溢流閥節流孔太大。處理方法：將控制桿上檔板調整或更換；將溢流閥節流孔更換直徑小一些的節流孔。

2.5二級制動(dòng)油壓值保壓性能故障

產(chǎn)生二級制動(dòng)油壓值保壓故障的原因有：油路塊上的大溢流閥內有臟物卡住使閥芯關(guān)不嚴；單向節流截止閥開(kāi)口太大，油大量泄出；電磁換向閥內有臟物，內泄漏太大。針對這一類(lèi)故障可先取下閥芯清洗，去掉臟物，使閥芯到位，然后調整單向節流截止閥，使其開(kāi)口盡量開(kāi)得小，起到節流與補油作用。

液壓站使用中應注意的問(wèn)題

由于液壓站各元件及管道在加工、運裝過(guò)程中，各種雜物如鐵屑、磨料、灰塵等污垢在使用之前會(huì )進(jìn)入系統，所以液壓站在使用前，應將所有閥類(lèi)、油管、油箱精洗干凈，油管應用酸洗法清洗。工作過(guò)程中要經(jīng)常檢查各種閥、泵等元件的磨損情況，定期更換密封件，密封件不可有毛刺、飛邊。油溫應控制在65℃以?xún)?。液壓站用油必須定期更換，如果在使用過(guò)程中發(fā)現油面有大量氣泡，或油液很臟應立即更換，另外，液壓站用油要從實(shí)際需要出發(fā)，要考慮液壓油的粘度，既不能過(guò)大，也不能過(guò)小。粘度過(guò)大，內摩擦阻力大，流動(dòng)性小，散熱性差，啟動(dòng)困難，消耗功率多，還會(huì )加速磨損，易引起系統發(fā)熱；粘度過(guò)小，則會(huì )發(fā)生滲漏而降低工作壓力。在實(shí)際使用中，應根據系統所選用油泵的類(lèi)型選用合適粘度的油液，油泵適用液壓油推薦粘度。液壓系統中如有空氣存在，將影響系統的正常工作。從液壓站到盤(pán)式制動(dòng)器連接的油管及制動(dòng)油缸內都不能存有空氣。安裝后頭一次向制動(dòng)油缸充油時(shí)，油壓不宜過(guò)高，充油前，將所有油缸上的排氣螺塞備運轉一定時(shí)間后，可能還會(huì )有少量空氣侵入，所以，當發(fā)現松閘時(shí)間較長(cháng)時(shí)，應進(jìn)行排氣。液壓站全部停止工作后，再重新開(kāi)始工作時(shí)，應先開(kāi)油泵電動(dòng)機，然后使安全閥電磁鐵通電，否則將會(huì )有空氣被擠入油缸。

改進(jìn)液壓系統

4.1調壓裝置

為了提高提升機工作制動(dòng)的可靠性，改善其調壓性能，把原來(lái)十字彈簧控制的噴嘴擋板式調壓裝置改換成電液比例溢流閥調壓裝置。

電液比例溢流閥是由比例電磁鐵、壓力先導閥、主閥、以及安全閥等組成，由比例電磁鐵產(chǎn)生與輸入電流成正比的力作用在壓力先導閥的閥芯上，改變其節流孔的大小，從而控制壓力閥進(jìn)口的壓力。這種裝置具有結構緊湊、調壓穩定、線(xiàn)性度好、跟隨能力強、動(dòng)態(tài)性能優(yōu)良等特點(diǎn)。

4.2簡(jiǎn)化液壓系統

在滿(mǎn)足系統功能的基礎上，可以對液壓系統及元器件進(jìn)行簡(jiǎn)化，如采用集成閥塊連接液壓元件，以減少管路數；電磁閥選用結構很簡(jiǎn)單的二位二通電磁閥，降低元件出現故障的概率；設置電磁閥的故障監測功能，利用非接觸傳感器監測電磁閥閥芯的動(dòng)作，當電磁閥的動(dòng)作出現故障時(shí)，能夠實(shí)施安全制動(dòng)，并提供報警信號，顯示發(fā)生故障的電磁閥。這樣不僅提高元器件的可靠性，而且給液壓站的維修帶來(lái)極大的方便。